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粤港澳互融互通带来更多机遇“凤凰体育app”

发布时间:2021-09-11 03:58
本文摘要:港区省级政协委员会联谊会、紫荆杂志社和大湾区交通经济发展研究院主办的广东港澳大湾区机遇下的相互融合论坛最近在深圳举行,来自社会各界的300多名嘉宾参加,为广东港澳三地多层次相互融合提出建议。粤港澳大湾区只占我国土地面积的0.45%,创造了占全国(包括港澳)14%的经济总量,是我国经济效益最高的地区,也是经济核心地区。自上升为国家战略以来,广东港澳大湾区承担着成为充满活力的世界性城市群的重要使命,在国家经济社会发展和改革开放大局中具有突出的驱动作用和重要的战略地位。

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港区省级政协委员会联谊会、紫荆杂志社和大湾区交通经济发展研究院主办的广东港澳大湾区机遇下的相互融合论坛最近在深圳举行,来自社会各界的300多名嘉宾参加,为广东港澳三地多层次相互融合提出建议。粤港澳大湾区只占我国土地面积的0.45%,创造了占全国(包括港澳)14%的经济总量,是我国经济效益最高的地区,也是经济核心地区。自上升为国家战略以来,广东港澳大湾区承担着成为充满活力的世界性城市群的重要使命,在国家经济社会发展和改革开放大局中具有突出的驱动作用和重要的战略地位。回顾世界三大着名湾区的发展路径,融合发展以基础设施相互连接为前提。

深圳市政协主席戴北表示,基础设施是区域经济社会发展的支持和主动脉,区域内基础设施协调发展对促进区域物流、资金流、人流和信息流等生产要素的自由流动,对提高区域内资源配置的利益和竞争力具有重要意义。随着深港高速铁路的开通,港珠澳桥、深中通道等基础设施工程的运行和推进,重大交通工程为港澳和内地人员、货物交易提供实际便利,加快广东港澳合作发展,给深圳带来新的发展机遇。粤港澳大湾区是我国综合交通体系最完整最发达的地区,民航是大湾区综合交通体系的重要组成部分,是大湾区经济社会发展的重要引擎。

据民航局综合司副司长高俊介绍,2017年广东港澳大湾区五大机场旅客吞吐量超过2亿人,货物邮政吞吐量约800万吨,运输规模居世界湾区机场群首位。粤港澳大湾区作为全国最具经济活力、开放度最高的地区,民航在其综合交通运输体系中的比重远高于全国31%的水平。根据国际航空运输协会的预测,2020年,广东港澳大湾区客运需求量分别达到2.33亿人,1000万吨,到2030年客运需求量分别达到3.87亿人,2000万吨。因此,未来广东港澳大湾区航空运输发展需求强,发展潜力巨大。

民航发展在大湾区建设现代经济体系、深化国际合作、提高对外开放水平等方面发挥重要引擎作用。人流、物流、资金流的高效融合是广东港澳大湾区建设发展的基本要素。

随着大湾区城市群的血脉更加流畅,企业也将获得不断的发展动力。中国华侨联合委员、雅仕维媒体集团董事会主席、大湾区交通经济发展研究院院长林德兴表示,作为大湾区建设的参加者,自己积极把握大湾区建设带来的机会,获得了新开通的广深港高速铁路香港段广告专业权,赢得了香港珠澳桥媒体资源的独家特许经营权。林德兴表示,作为成立于香港、成长于内地、布局于世界的企业,不断发挥自己的优势,为促进内地与香港的经贸交流发挥新的作用,做出新的贡献。

交通运输部党组成员、副部长戴东昌表示,为深入贯彻广东港澳大湾区发展规划纲要精神,支持广东港澳大湾区加快构建安全高效绿色现代交通体系,交通运输部组织开展广东港澳大湾区交通运输研究,初步形成支持广东港澳大湾区交通运输发展的工作构想、工作重点、建设内容中央政府驻港联络事务所副主任、中国科学院院士、英国皇家工程院外籍院士谭铁牛认为,广东港澳大湾区具有建立国际科技创新中心的基础,也具有扩大科技产业的优势。例如,香港具有一流的科研水平,深圳是创新的热土,珠三角是制造生产的重地,也是内地广阔的市场。

粤港澳大湾区基础设施相互融合有助于大湾区建设国际科技创新中心,相关建设也为大湾区交通基础相互融合提供强有力的技术支持。论坛期间,邀请不同地区交通部门的嘉宾进行圆桌讨论,以政策、制度水平为切入点,探讨构建广东港澳大湾区一体化交通体系存在问题和对策,从交通运营和实践水平探讨一带一带建设中国内交通运营现状、发展路径和愿景。(记者杨阳腾)。


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